视频：香港大埔宏福苑 2025年11月27日下午

崇让堂

视频  2025年11月27日香港大埔 https://v.qq.com/x/page/l3181aubrlm.html


2025年11月26日晚，本人在网上看到香港大埔宏福苑失火的新闻，当时本人在深圳，感觉要去香港大埔现场去看一看。因为，三十多年以前，我老家安徽安庆曾经出过一次翻船事故，很多人遇难，当时听人说长江上面一条轮渡船翻了、沉了，街上也有小孩子说，江面上漂着很多菜，不过，那时候我不想去江边看，虽然我家就住在距离长江一两百米的地方，我当时想的是，去了也不能帮上什么忙，去了也于事无之补，去了也没用，所以不想去。后来，一个朋友埋怨说，我要是你，我肯定去江边看看。所以，这次我觉得要到现场去看看。

（在到香港的路上，我查了一下网上有没有关于三十多年前安庆翻船事故的文章，竟然找到了一篇。我记得，沉船事故发生后的当年年底，我们单位一个姓方的科长拿着一张名为《参考消息》的报纸说，这里面有一篇外国报纸的文章，记录了当年的世界十大灾难，其中就有安庆的沉船事件，这位姓方的科长说，这事在中国的报纸上还看不到。）

从后来的新闻看，11月26日晚，香港大埔的大火还在烧。我以为当天下午的失火，应该是早就补灭了。否则我当天晚上就去香港了。11月27日，我从罗湖口岸坐地铁到香港大埔，大概下午1点钟到达大埔。

下地铁之后，我以为失火的地方不太好找，还打开手机地图查了查宏福苑的位置，出了大埔地铁站，一眼就看到不远处的大楼正在冒烟，于是就沿路向冒烟的楼群走过去，一路上有不少人在驻足观看，有说广东白话的本地人，也有几个说普通话的大陆人，还有几个说普通话的小孩，可能是在香港读书的大陆小孩，还有白人、黑人等外籍人士。

走到附近，就看见路上停了很多消防车，前一天看新闻时，就有新闻说深圳派了消防车到香港，不过我注意了一下，没看到有深圳牌照的消防车。香港的消防车的车门上印有“12月7日齐投票”的字样，号召香港人12月7日投票选议员。以前在网上看到，香港选议员的投票率是30%左右，美国选总统的投票率大概是百分之五六十。

在宏福苑附近的小区里，有很多人捐来吃的喝的穿的，捐来的物资堆了不少，有义工们在现场管理，也有人在这里领取一些吃的喝的用的，义工们也不分辨拿东西的是不是受灾的住户，愿意拿就拿。当然，义工们是希望这些物资能够为灾民提供帮助的。

失火的楼群已经被警戒线围起来，我围着楼群绕了大半圏，一路上都有不少人在驻足观看着烧掉的大楼，以及在喷水的消防车，有的人边看边用广东白话议论着。看到被烧黑的大楼里，有的房间还在燃烧，大火从窗户里冒出来，由于失火的房间楼层太高，消防车喷的水并不能浇到燃烧的房间，但仍然在不停地喷水。也不知道这燃烧的房间里有些什么家具，到现在还没有烧完，由于烧的火势还比较大，估计是煤气罐之类的在燃烧。

由于新闻上介绍宏福苑这次大火，还有200多个失联人员，也就是说，还有很多人没有救出来，还在楼内。面对着这几幢烧得漆黑的大楼，使人感到这面对的不是平常看到的普通的大楼，而是里面有很多遗体的大楼，平均每幢楼里有几十具遗体。但是，毕竟住在宏福苑的绝大多数人（据说有四千多人）躲过了这次大火。

网上的新闻介绍这里的8栋31层的大楼有1984户人家，以此计算，每栋大楼的每层有8户。后来我在卫星地图上测量了一下这8栋楼的尺寸，粗略计算一下，每户人家的面积大约在35平米左右，居住面积不算大。

宏福苑附近的小区里有小商店和菜市场，我在这里卖了一瓶雪碧，逛了一下菜市场。上次在曼谷，我也在当地的菜市场看了看。在香港的菜市场看到，这里的蔬菜有本地种的，也有来自大陆的，虽然这里的蔬菜比深圳贵四五倍 ，但是，这里来自大陆的蔬菜称这供港蔬菜，其食品安全等级比大陆要严格。

实际上，在11月27日的前几天，我到过一次香港，那次到香港正好我手机欠费了，要充值。我先以为香港本地人有很多也用微信，请一个人帮忙用微信给我手机充值就行了。哪知问了很多家小店铺，里面的店员都说他们不用微信，很多店铺买东西也不能用微信支付，不过都能用支付宝支付，他们叫支付pay。后来我在大街上看到一个拿手机拍照的人，估计这人是大陆人，上前一问，果然是大陆人，那肯定是用微信的，于是请她帮忙给我的手机充了值。

后来我在网上查了一下，才注意到香港人主要是用whatsapp和facebook。我想，香港人不用微信，不算融入中国，而中国人不用whatsapp，也不算融入世界。

到了下午五点多钟，在烧黑的几栋大楼里，二十分钟内，有三个房间又出现了火情，大火与浓烟从房间的窗户里涌出，让人感觉很奇怪，这几家住户的房间里有什么东西还没烧完，怎么又烧起来了。

快六点钟的时候，我来到大埔地铁站，准备回深圳。回头看宏福苑那座高楼上的那个复燃的房间大火，还在燃烧，不知道那房间里有什么东西这么久还没烧完。

在大埔地铁站的商场里有很多人，除了有不少排队捐资捐物的，也有不少购物的，好几个小店铺还有人排队购物，这在深圳很少见，而且这个商场的很多小饭庄里，几乎每个小饭庄都爆满，这在现在的深圳也少见，在深圳的小饭庄，在吃饭的时间，上座率很少超过三分之一。总之，给人的感觉是，目前靠着做金融支撑经济和物质文明的香港，并未宝刀已老。当然，在深圳，某些效益好的企业，仍然歌舞升平，其高层依旧可以纸醉金迷。

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水是生命之源，火的使用是人类文明史中的一个巨大进步，然而，水火无情，安庆的船难与香港的火灾可见一斑。唯有人的清醒理智所在，水与火才得以造福人类。金融之水与产业之火，也是如此。




附：
安庆过江渡轮两次沉船

       1977年5月14日（农历丁已年）安庆沉了一次过江渡轮，下午5时10分， “东方红339”渡轮与“长江2045”轮相撞。1990年1月24日（已已年腊月二十八），“东挂114”轮，与南京油运公司“大庆407”轮相撞。按农历算相隔12年，都在蛇年。第一次死78人，第二次死143人。

1977年那次，我上小学，对此完全没有印象。1990年的那次，我听到不少传闻。


【安庆往事】 记安庆过江渡轮两次沉船


【安庆往事】 记安庆过江渡轮两次沉船
江启rong   安庆微生活 2018年9月21日
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安庆过江轮渡新貌

       1977年5月14日（农历丁已年）安庆沉了一次过江渡轮，到了1990年1月24日（已已年腊月二十八）又次渡轮沉没。按阳历算相隔13年，按农历算相隔12年,都在“已”年这就蹊跷奇怪了!

      第一次是星期六，第二次是腊月二十八。都是人们最想出行的日子。第一次死78人，第二次死143人，这样大的灾难。为什么十二年一轮回？  

      第一次死的多是城里人，因周末想回安庆城里。第二次死的多是农村（杨套）人，因腊月二十八要办年货。

      两次沉船都令人痛心、伤心、寒心。城里许多单位、街道都有受难的人。有的一家一个，有的一家几个。对江杨套也是凄惨，因年前要办年货，一家几口，甚至全家，都在沉船事件中遭殃。那是村村落泪，乡乡伤心。

       先谈第一次沉船，那是星期六下午5时10分的渡。正好是在大渡口工作的人，乘这班船回安庆过周末。可哪晓得“天有不测风云，人有旦夕祸福”！

      “东方红339”渡轮，自大渡口像往常一样，以前进三，向安庆上方行驶。与“长江2045”轮相遇，两船齐头并进，行驶3分钟左右。渡轮看“长江2045”是条拖轮船队，想超过船队向北岸行驶，以便靠安庆码头。

      当渡轮超过船队第一条首驳，鸣笛拉一长一短声。并用右舵横越船队过江。当刚一横身，航行受阻速度降慢。

      而拖轮仍是原来速度，这样速度不一致，导使渡轮与拖轮第一条首驳相撞。由于拖轮是船头撞到渡轮船身，这样造成渡轮进水顷刻沉没！

      “东方红339”号是轮渡船，渡船上面是甲板，甲板四周是钢筋焊的栏杆，栏杆的缝隙很宽。甲板前端是驾驶台，船尾是铁板隔开，各一蹲位的厕所。甲板中间前端向下有船舱，仑里几排长凳给乘客休息。

       船后舱机房，除工作人员外没有旅客。甲板上都是挑担子的，推自行车的，提篮子的，拎包的以及观江景的，四周散乱地站着。由于想靠岸时先抡着下船，他们把担子，自行车将推拉处塞得满满的。   

       有个安庆女老师，家住司下坡坡顶上。姓王在大渡口教书，对学生可谓是呕心沥血。学校刚刚考完试，有几个学生成绩不理想，她就利用星期六下午放假，留下这几个学生补习。那时老师给学生辅导，可是不收费的。那像现在上课不讲，课外辅导按小时收费。这一上，就上到下午四点多钟，理理从菜园摘下的新鲜蚕豆，带回家给年迈的父母尝鲜。

       她的一双儿女，儿子憨憨的像个将军，女儿小巧像个小姐，真是男有男相，女有女貌。两人长得聪明伶俐，人见人爱。他们随同母亲，赶到渡口正好上了这班渡船。王老师要孩子同她一道在舱里休息，可儿子调皮一刻也坐不住，带着妹妹到甲板上玩。

       船开出三分钟后，渡船与铁驳相撞。这是瞬间灾难，甲板上还惊魂一刻，舱里连反应都没有，就全部落水江中。

      消息传到安庆，家中有人在大渡口工作的如小猫抓心。那时没有手机，只能焦急等待消息。王老师父母如坐针毡，听到的都是坏消息，一家摊上三个，要是有难……真是不敢想像。

      这一夜安庆无眠！

      到了第二天，政府将丧魂失魄的两个小孩送来。他们在甲板上玩，撞船后俩个人从栏缝隙或是上空，让江水冲出被人救起。只有甲板上的人，才有获救的可能。船舱里的人，就没有这样的幸事了。

      看到活泼可爱的孙男孙女，现在恐惧得僵持不动。老人心头讲不出是什么滋味。他们应该高兴俩孩子得救了，可就是高兴不起来。女儿到现在，一点音讯也没有。他们现在没法高兴，也没心情照顾孩子。心全揪在女儿王老师身上。

       过了好多天，组织受难家属领尸。为了不让小孩再次受到刺激，没带他们去。邻居陪老人到打捞现场，尸首排成排。一看，简直是恐怖！王老师尸首变形，头涨得像八斗，身子泡得同胖和和一样，手上戴的表，被泡起来的肉扣在里面都看不到了。

       最可怕的是船舱里死尸身上（还未来得及搬上岸），一条条又粗又长的白鳝在吮吸尸身，嘴里耳边也翻滚着白鳝。看到的作呕不止，难怪说白鳝吃死尸，以前以为是无稽之谈，现在证实是确有此事。看到的人以后就不敢再吃白鳝了。

       这次沉船事故导致78人死亡，造成直接经济损失150多万元。事故发生后，参加善后处理的人，达1.15万人次。参加打捞的有53艘船，计2万马力。这在长航史上，是少有的一次事故，为吸取教训还举办了，轰轰烈烈的“5.14”海损事故展览。

       可到了1990年农历腊月28“东挂114”轮，与南京油运公司“大庆407”轮，又相撞了！船上150人包括船员全部落水，死亡114人。

       这叫人难以接受难以想像，这样大的事故一而再的发生。这不是搞个轰轰烈烈事故展，就可以避免的。关键要是重视态度，和如何亡羊补牢。

      安庆、东至对同一沉船记录不一样。安庆市志写的是死亡78人，东至县志写的是80人。这差的不是“2”，而是两条鲜活的人命！

       船上记录人数东至县志写的是200“多”人，究竟多多少？一人一票凭票上船，应该好统计。没有准确的船上数字，怎能得出准确的死亡数字？难道仅凭打捞死亡的人数计算？那失踪的呢？安庆市志没写船上有多少人。

       人命关天的大事都敷衍不清，这决定还会发生类似事情。果不其然十二年，又一次发生沉船事故，死的不是78人，也不是80人，而是143人！这十二年两次沉船，轰动一时也令人后怕不已。现在终于终止没有了，这是后面几届政府，努力“堵漏”的结果。

       第二次沉船江南董惠兰的事，写可以让悲惨的沉船事故，增点亮色。 董身怀六甲，离预产期还有二十多天。闲在家中无事跟村里妇女，结伴到对岸城里逛逛。顺便买几盘磁带，做月子时听听邓丽君的歌。

      上船没多长时间就撞船了，撞后被赶来营救的艄工撑篙弯钩，挂到隆起的孕妇棉袄得救。由于惊吓和碰撞生下“腊命”（腊月里的命运），大名章套生。（寓意在杨套江面遇难，死里逃生。
      董惠兰命大，同她一块上船的妇女都遇难了。她不仅活着，而且还奇迹地生下腊命！不然会给死亡统计人数，带来不准，算一个还是算两个？要是双胞胎、三胞胎……呢？

      腊宝现在28岁了，是安师大毕业在教中学。她要是看到这篇文章，应该庆幸母亲得救，否则哪里有她。再者自这以后安庆再也没有，轮渡沉船事件了，她见证这是最后一次。

      由于沉船相撞事故，大多顷刻发生顷刻沉没，情况都相同。不同的只是船上人数、死亡人数、失踪人数有差异。再写第二次沉船心有不忍，但愿沉船的冤魂，能早日超生！


留言

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2018年9月21日
好恐怖，不敢相信

岁月无声
2018年9月22日
说白了，就是没有安全意识，这么多无辜生命枉死，都是血的教训

laosan
2018年9月22日
七七年，那年我刚八岁。萌萌东东听说了那起事故。今天看你写的如此详细，让人唏嘘不已。

都市广告  长庚
2018年9月22日
二次沉船，常听人们谈起，首次沉船今天第一次听说，而且场面如此清晰…让人伤心不已

胡涂安徽
2024年8月7日
5.14沉船事件发生在1976年

许芳林(老茶客)
2018年9月23日
我们单位财务科有位姓朱的主办会计，他的爱人在大渡口教书，就死于1976年那次沉船事故。给后人留下无尽创伤。